咸陽(yáng)泥漿泵，我們?cè)陂L(zhǎng)時(shí)間使用或者長(zhǎng)時(shí)間不使用的時(shí)候都需要進(jìn)行保養(yǎng)。在保養(yǎng)的過(guò)程中，泥漿泵的一些重要配件比較難保養(yǎng)，缸套尤其重要。缸套工作表面由于與高溫、高壓的燃?xì)庀嘟佑|,有活塞環(huán)在其表面作高速往復(fù)運(yùn)動(dòng),這就決定缸套不僅要有足夠的強(qiáng)度和剛性,而且還必須耐高溫、耐腐蝕、耐磨損。

1.鑄鐵材料的特點(diǎn)

        由于其卓越的滑動(dòng)特性和生產(chǎn)加工性，缸套一直以來(lái)采用片狀石墨材料。這種鑄鐵材料原本是為了滿(mǎn)足耐磨性和強(qiáng)度的需要，雖然通過(guò)添加合金擁有硬質(zhì)珠光體基體和較細(xì)石墨，但為了再提高性能，于是，近年來(lái)，分散硬化物的復(fù)合材料就成為主流。

2.材質(zhì)對(duì)缸套(汽缸)滑動(dòng)特性的影響

        缸套(汽缸)的運(yùn)轉(zhuǎn)初期，其滑動(dòng)面加工時(shí)的基體表面流動(dòng)，石墨或硬化物層的大部分并部露在表面。因此在運(yùn)轉(zhuǎn)初期，表面的加工面性狀就決定了其滑動(dòng)特性。材質(zhì)的影響明顯表現(xiàn)出來(lái)則要到部分鏡面化進(jìn)行的中期以后。

3.硬化物層的作用

        由于生產(chǎn)加工性、環(huán)磨損方面的因素，僅靠硬化基體組織是難以大幅度改善耐磨性的，所以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用缸套材料的大半是由分散著硬化物層的復(fù)合材料組成。

        ①為環(huán)的主要承壓部位，防止磨損、拉缸。硬化物層因?yàn)閳?jiān)硬，是非金屬，故耐拉缸性卓越。

        ②阻止珠光體基體的流動(dòng)，阻止微拉缸的發(fā)展。掌握好這些細(xì)節(jié)，以后就不擔(dān)心泥漿泵出問(wèn)題了。